Lajme

DUBLIN–(BUSINESS WIRE)–Raporti “Rritja e tregut të konvertuesit DC-DC të automobilave, tendencat, ndikimi dhe parashikimi i COVID-19 (2021-2026)” është shtuar në produktet e ResearchAndMarkets.com.
Tregu global i konvertuesve të automobilave DC-DC vlerësohet në 9 miliardë dollarë në vitin 2020 dhe pritet të arrijë në 17 miliardë dollarë deri në vitin 2026, me një normë të përbërë rritjeje vjetore prej mbi 10% gjatë periudhës së parashikimit 2021-2026.
Miratimi global i standardeve strikte të emetimeve ka nxitur prodhuesit e pajisjeve origjinale të automobilave të integrojnë teknologji të avancuara në produktet e tyre të automjeteve për të përmirësuar efikasitetin e karburantit. Kjo çoi në zhvillimin e sistemeve të lëvizjes elektrike për automjetet komerciale të mesme dhe të rënda (M&HCV). Sistemet e lëvizjes elektrike kërkojnë të integruar Konvertuesit DC-DC për të siguruar efikasitet më të lartë.
Rritja e shitjeve të automjeteve komerciale po i shtyn prodhuesit e komponentëve të përmirësojnë produktet e tyre. Për këtë qëllim, Prodrive prezantoi kohët e fundit një konvertues DC-DC 48V në 12V që përputhet me standardin ISO/DIS 21780 për sistemet e automobilave 48V. Konvertuesi mund të konfigurohet në përshtatet me rrjetet e automobilave, duke përfshirë CAN dhe FlexRay, dhe ofron opsione të shumta të energjisë që variojnë nga 400W në 2.2 kW. Në mënyrë të ngjashme, në tetor 2016, Ricoh Europe (Holandë) BV lançoi konvertuesin sinkron R1273L DC/DC, i cili mund të funksionojë në mënyrë efikase në një gamë të gjerë të tensionit të hyrjes deri në 34V dhe siguron një dalje maksimale prej 14A.
Në vitin 2020, shitjet e automjeteve elektrike në Kinë do të arrijnë në 1.3 milionë njësi.Përveç kësaj, qeveria kineze ka eliminuar taksat ose ka dhënë përjashtime të konsiderueshme nga taksat për blerjen e automjeteve elektrike.Këto masa të qeverisë kanë tërhequr shumë klientë për të blerë automjete elektrike në vend.
Në mesin e dy modeleve të lançuara, njëri është një makinë elektrike dhe tjetra është një SUV elektrike. Sedani pritet të lansohet i pari dhe para-shitjet do të fillojnë në panairin e automobilave në Kinë 2021 në prill, dhe SUV mund të lansohet në 2022. Kompania tha se këto automjete mund të pajisen me bateri 93 kWh dhe bateritë 115 kWh do të jenë të disponueshme si opsion. Prandaj, makina mund të sigurojë deri në 874 kilometra distancë lundrimi në ciklin NEDC.
Në dhjetor 2020, Hyundai Motor Group njoftoi planet për të nisur një platformë të pastër elektrike në vitin 2021, duke përdorur teknologjinë e vet të baterive për të reduktuar kohën dhe kostot e prodhimit. Në shtator 2020, Tesla njoftoi se po punon për të ulur koston e baterive të makinave të saj elektrike dhe të rrisë prodhimin.Qëllimi i saj është të ulë çmimin e makinës së saj në 25,000 dollarë.
Duke qenë se shumica e automjeteve elektrike dhe pjesëve prodhohen në vend, së bashku me strategjitë dhe planet kryesore kombëtare të qeverisë, tregu i vendit pritet të ketë një normë relativisht të lartë rritjeje gjatë periudhës së parashikimit.
ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com US Eastern Time Office Hours Call 1-917-300-0470 US/Canada Toll Free 1-800-526-8630 GMT Office Hours Call +353-1- 416- 8900
ResearchAndMarkets.com Laura Wood, Senior Press Manager press@researchandmarkets.com US Eastern Time Office Hours Call 1-917-300-0470 US/Canada Toll Free 1-800-526-8630 GMT Office Hours Call +353-1- 416- 8900